2025. aastal liikus Rail Balticu Eesti osa projekteerimisest suuremahulisse ehitusfaasi. Mais sõlmiti projekteerimis- ja ehituslepingud Ülemiste–Pärnu ja Pärnu–Läti piiri vaheliste lõikude rajamiseks ning taaskehtestati Pärnu maakonnaplaneeringu varem tühistatud trassilõigud.
Juunis võeti kasutusele Ülemiste ühisterminali esimene valminud osa, mis teenindab Tartu ja Narva suuna reisijaid. Septembris sõlmiti kolme Balti riigi ühine elektrifitseerimise projekteerimis- ja ehitusleping. Aasta lõpuks oli lõpule viidud 1139 kinnisasja menetlus raudtee maade omandamiseks.
Projekti rahastatakse Euroopa Liidu toetustest, heitkogustega kauplemise süsteemi tuludest ja riigieelarvest. Aruande järgi on edasise rahastamise seisukohalt oluline Euroopa Liidu järgmise eelarveperioodi vahendite kasutamise võimalus.
Järgmiste aastate peamised ülesanded on jätkata põhitrassi ehitamist, rajada raudtee pealisehitus, viia ellu elektrifitseerimise ning liiklusjuhtimis- ja turvasüsteemide tööd ning valmistada ette raudtee kasutuselevõtt. Rahvusvaheline rongiliiklus eeldab ka Läti ja Leedu põhitrasside valmimist.