„Kui näiteks kütuse tarnimine on häiritud või äärmuslikud ilmastikuolud takistavad kaupade liikumist, peab meil olema võimalus tagada, et vajalikud kaubad jõuaksid inimesteni,“ ütles taristuminister Kuldar Leis. „Samas ei tähenda see järeleandmisi tööohutuses.“
Euroopa Liidus kehtivad ühtsed sõidu- ja puhkeaja nõuded, mis määravad, kui kaua võivad veoki- ja bussijuhid järjest ja päeva jooksul kokku sõita. Liidu õigus lubab erakorralistes olukordades teha ajutisi erandeid, kuid Eestis puudub selleks seni õiguslik alus.
Konkreetseid piirmäärasid eelnõuga ei kehtestata. Need määratakse iga erakorralise olukorra puhul eraldi ministri määrusega.
Ka erandi ajal peab vedaja tagama, et juht ei sõida väsinuna. Juhil on õigus sõidust keelduda, kui see seaks ohtu tema või teiste tervise.